Opel Insignia: Antiblocage de sécuritéL'antiblocage de sécurité (ABS) empêche que les roues ne se bloquent.
Dès qu'une roue a tendance à bloquer, l'ABS module la pression de freinage de la roue incriminée. Le véhicule puisse toujours être dirigé, même en cas de freinage d'urgence.
La régulation ABS est identifiable à la pulsation de la pédale de frein et au bruit du processus de régulation.
Afin d'obtenir un freinage optimal, enfoncer la pédale de frein à fond pendant toute la durée du freinage malgré la pulsation de la pédale de frein.
Ne pas réduire la pression sur la pédale.
Après le démarrage, le système procède à un autotest éventuellement audible.
Témoin
97.
Feux stop adaptatifs
En cas de freinage maximal, les trois feux stop clignotent pendant la durée de la régulation de l'ABS.
Défaillance
Attention
En cas de défaillance de l'ABS, les roues peuvent avoir tendance à se bloquer en cas de freinage brutal.
Les avantages de l'ABS ne sont plus disponibles. Lors d'un freinage brutal, le véhicule ne peut plus être dirigé et peut déraper.
Faire remédier à la cause du problème par un atelier.
Freins
Frein de stationnementLève-vitres électriques, toit ouvrant électrique
Ils fonctionnent contact mis ou contact
coupé jusqu'à l'ouverture de la porte
conducteur (limité à environ 5 minutes).
Sécurité
occupants arrière
Le conducteur peut interdire
le fonctionnement des
lève-vitres et, suivant véhicule, des
portes arrière en appuyant su ...
Description des airbags frontaux
Le système airbag ne saurait en aucun cas remplacer les ceintures de sécurité
!
Fig. 179 Airbag conducteur intégré au volant de direction
Fig. 180 Airbag passager avant intégré au tableau de bord
L'airbag frontal du conducteur est ...
Barres de toit
La conception du véhicule implique, pour votre sécurité et pour éviter d’endommager
le pavillon et le volet de coffre, l’utilisation des barres de toit testées et approuvées
par CITROËN.
Quel que soit le type de chargement à transporter su ...