Le système antipollution du véhicule est couvert par une garantie limitée écrite.
Voyez les renseignements sur la garantie fournis dans le manuel sur la garantie et l'entretien de votre véhicule.
Votre véhicule est équipé d'un système antipollution conforme à tous les règlements antipollution en vigueur.
Il y a trois systèmes antipollution en tout, à savoir :
Afin d'assurer le bon fonctionnement du système antipollution, on recommande que vous fassiez inspecter et entretenir votre véhicule par un concessionnaire Kia agréé, conformément au programme d'entretien dans ce manuel.
Miseen garde concernant l'inspection et le test de maintenance (avec le système de contrôle électronique de stabilité (ESC)) :
1. Système de contrôle des gaz de carter
Le système de recyclage des gaz de carter sert à éliminer la pollution dans l'air causée par les fuites de gaz provenant du carter. Le système alimente un air frais filtré au carter par l'entremise d'un boyau d'admission d'air.
Dans le carter, l'air frais se mélange aux gaz qui passent alors dans le système d'induction, par la soupape RGC.
2. Système de contrôle des émissions de vapeurs de carburant (incluant la RVRC : récuparation des vapeurs de remplissage en carburant)
Le système de contrôle des émissions de vapeurs de carburant empêche ces vapeurs de s'échapper dans l'air.
(La RVRC est conçue pour permettre aux vapeurs dans le réservoir de carburant d'être aspirées dans un réservoir pendant le remplissage à une station-service, empêchant la libération des vapeurs de carburant dans l'atmosphère.)
Absorbeur de vapeurs de carburant
Les vapeurs de carburant produites dans le réservoir de carburant sont stockées dans l'absorbeur. Quand le moteur fonctionne, les vapeurs de carburant dans l'absorbeur sont aspirées dans le réservoir d'équilibre par l'entremise d'un clapet à solénoïde de commande de purge.
Clapet à solénoïde de commande de purge (CSCP)
Le clapet à solénoïde de commande de purge est contrôlé par le module de commande du moteur (ECM). Quand la température du liquide de refroidissement est basse, au ralenti, le CSCP se ferme pour éviter que le moteur aspire les vapeurs de carburant. Une fois que le moteur se réchauffe pendant la conduite normale, le CSCP s'ouvre pour permettre au moteur d'utiliser les vapeurs de carburant.
3. Système de contrôle des gaz d'échappement
Ce système contrôle très efficacement les gaz d'échappement, tout en maintenant une bonne performance.
Modifications au véhicule
De plus, les dommages ou les problèmes suite à une modification ne sont pas couverts par la garantie.
Mises en garde concernant les gaz d'échappement du moteur (oxyde de carbone)
Faites inspecter et réparer votre véhicule immédiatement.
AVERTISSEMENT -
Échappement Les gaz d'échappement contiennent de l'oxyde de carbone (CO). Bien qu'il soit inodore et incolore, l'oxyde de carbone est dangereux et même mortel. Suivez les directives sur cette page pour éviter l'emploisonnement par oxyde de carbone. |
Mises en garde concernant les pots catalytiques (si équipé)
AVERTISSEMENT
- Incendie
|
Votre véhicule est doté d'un dispositif antipollution avec pot catalytique.
Les précautions suivantes devraient être prises :
Tomber en panne sèche pourrait causer des ratés du moteur et endommager le pot catalytique.
Un manque à observer ces précautions pourra se solder par des dommages au pot catalytique et au véhicule. En outre, de telles actions pourraient rendre les garanties nulles et sans effet.
Réception radio satellite
(selon l'équipement du véhicule)
La radio satellite peut ne pas fonctionner adéquatement
lorsqu'elle est installée pour la première
fois ou si la batterie a été remplacée. Cette
condition est normale. Assurez-vous que votre
véhicule est à l'écart de tout édif ...
Nettoyage de l'extérieur
Note : Si vous utilisez une station de lavage
automatique avec un traitement à la cire,
veillez à retirer la cire présente sur le
pare-brise et les balais d'essuie-glaces.
Note : Avant d'utiliser un système de
lavage auto, vérifier s'il peut être utilis& ...
Éclairage de plaque d'immatriculation
Introduire le tournevis dans le boîtier
de l'ampoule ; appuyer sur le
côté et déverrouiller le ressort.
Sortir le boîtier de l'ampoule par le
bas en veillant à ne pas tirer sur le
câble.
Soulever la languette et débranche ...