L'unité de commande d'ABS contrôle continuellement la vitesse de chaque roue.
Si l'une des roues est sur le point de se bloquer, l'unité d'ABS relâche et applique automatiquement le frein de cette roue.
Le conducteur peut ressentir une légère vibration au niveau de la pédale de frein et un bruit de cliquetis peut être audible provenant du système de freinage. Ceci est le fonctionnement normal du système ABS. Continuer à appuyer sur la pédale de frein sans pomper.
Une anomalie dans le système ou les conditions de fonctionnement sont indiqués par un avertissement.
Se référer à Voyants/témoins à la page 4-24.
PRUDENCE
Ne pas se fier sur le système ABS pour remplacer une conduite sécuritaire:
Le système ABS ne peut pas compenser une conduite imprudente et dangereuse, une vitesse excessive, une conduite trop proche du véhicule qui précède, le glissement des roues sur la glace ou la neige et les aquaplanages (perte de traction due à la présence d'eau sur la route). Un accident est toujours possible.
REMARQUE
Qualité du carburant
Choix du bon carburant
Nous recommandons l'utilisation
d'essence sans plomb ordinaire avec un
indice d'octane à la pompe de 87.
Certaines stations-service proposent du
carburant signalé comme ordinaire, avec
un indice d'octane inférieur à 87, en
particulier d ...
Equipement de l'habitacle (Vue A)
Commande de verrouillage de portière
Interrupteur DSC OFF
Interrupteur de réglage du système de surveillance de pression des pneus
Clignotants et changement de file
Commande d'éclairage
Combiné d'instruments
Commande d'éclairage du tableau ...
Commande de climatisation
automatique - Véhicules avec:
Pare-brise chauffant
Sièges chauffants (selon l'équipement) : appuyez sur cette touche
pour
activer ou désactiver le chauffage des sièges.
Dégivrage : appuyez sur cette touche pour sélectionner la
répartition d'air via
les buses d'aération de par ...