L'unité de commande d'ABS contrôle continuellement la vitesse de chaque roue.
Si l'une des roues est sur le point de se bloquer, l'unité d'ABS relâche et applique automatiquement le frein de cette roue.
Le conducteur peut ressentir une légère vibration au niveau de la pédale de frein et un bruit de cliquetis peut être audible provenant du système de freinage. Ceci est le fonctionnement normal du système ABS. Continuer à appuyer sur la pédale de frein sans pomper.
Une anomalie dans le système ou les conditions de fonctionnement sont indiqués par un avertissement.
Se référer à Voyants/témoins à la page 4-24.
PRUDENCE
Ne pas se fier sur le système ABS pour remplacer une conduite sécuritaire:
Le système ABS ne peut pas compenser une conduite imprudente et dangereuse, une vitesse excessive, une conduite trop proche du véhicule qui précède, le glissement des roues sur la glace ou la neige et les aquaplanages (perte de traction due à la présence d'eau sur la route). Un accident est toujours possible.
REMARQUE
Service
Pour une performance optimale du
refroidissement, il est recommandé
de vérifier annuellement, à partir de la
troisième année de mise en circulation
du véhicule, le système de climatisation,
y compris :
Test de fonctionnement et de press ...
Zone du pédalier
Pédales
La course des pédales ne doit jamais être entravée par des objets ou par le
tapis de sol.
Assurez-vous que vous pouvez enfoncer à fond, sans entraves, les pédales
d'accélérateur, de frein et d'embrayage.
Assurez-vous qu ...
Conduite et consommation d'alcool ou de drogues
AVERTISSEMENT
Ne conduisez jamais lorsque vous êtes
sous l'influence de l'alcool ou de la drogue.
La présence d'alcool dans le sang
réduit la coordination des mouvements,
augmente le temps de réaction et fausse
le jugement. Si vous conduisez après
avoir con ...