L'unité de commande d'ABS contrôle continuellement la vitesse de chaque roue.
Si l'une des roues est sur le point de se bloquer, l'unité d'ABS relâche et applique automatiquement le frein de cette roue.
Le conducteur peut ressentir une légère vibration au niveau de la pédale de frein et un bruit de cliquetis peut être audible provenant du système de freinage. Ceci est le fonctionnement normal du système ABS. Continuer à appuyer sur la pédale de frein sans pomper.
Une anomalie dans le système ou les conditions de fonctionnement sont indiqués par un avertissement.
Se référer à Voyants/témoins à la page 4-24.
PRUDENCE
Ne pas se fier sur le système ABS pour remplacer une conduite sécuritaire:
Le système ABS ne peut pas compenser une conduite imprudente et dangereuse, une vitesse excessive, une conduite trop proche du véhicule qui précède, le glissement des roues sur la glace ou la neige et les aquaplanages (perte de traction due à la présence d'eau sur la route). Un accident est toujours possible.
REMARQUE
Bien surveiller
Combiné
Contact mis, l'aiguille de l'indicateur
de carburant doit remonter.
Moteur tournant, son témoin associé
de niveau mini doit s'éteindre.
Contact mis, l'indicateur de niveau
d'huile doit affi cher "OIL OK" pendant
quelques secondes.
Si les niv ...
Conditions dans lesquelles le système de démarrage à distance ne fonctionne
pas
Le système de démarrage à distance ne fonctionne
pas si une des conditions suivantes est
présente :
le commutateur d'allumage est placé à la
position ON (marche).
Le capot n'est pas bien fermé.
Les feux de détresse sont allumé ...
Éclairage intérieur
Éclairage de courtoisie, spots
de lecture
Faire remplacer les ampoules par un
atelier.
Éclairage du coffre
Extraire la lampe en faisant levier
avec un tournevis.
Sortir l'ampoule en la poussant légèrement
dans la direction de la
languette-resso ...