La régulation antipatinage évite le patinage des roues motrices à l'accélération.
Généralités
La régulation antipatinage (ASR) fait partie intégrante du blocage électronique du différentiel IESP).
La régulation antipatinage facilite, voire même rend possible, le démarrage, l'accélération et le gravissement sur chaussées en très mauvais état.
Fonctionnement
L'ASR intervient de façon automatique, sans aucune intervention du conducteur. Le système surveille le régime des roues motrices via les capteurs d'ABS. Lorsque les roues patinent, la force motrice s'adapte à l'état de la chaussée grâce à la réduction automatique du régime-moteur. Le système fonctionne dans toutes les plages de vitesses.
La régulation antipatinage fonctionne en combinaison avec le système ABS. Lorsque le système ABS est défectueux, la régulation antipatinage ne fonctionne pas.
Nota
Pour garantir un fonctionnement impeccable de la régulation antipatinage ASR, il est indispensable que les quatre roues soient équipées des mêmes pneus. Des circonférences de roulement différentes peuvent provoquer une réduction non souhaitée du rendement du moteur. Voir également , « Roues et pneus neufs ».
Changement d'une lampe avant
Manipulez les lampes avec un chiffon
sec.
Feux avant
Dans le compartiment moteur, déposez
le cache, fi xé par une ou deux vis
papillon, un clou plastique et deux vis
quart de tour.
1 - Feux de croisement : H1-55W ou
lampe au xénon D2S-35W.
ATTENTION : RISQUE D'&Eacu ...
Rodage
Un véhicule neuf doit être rodé sur une distance de 1500 km. Lors des 1000 premiers
kilomètres, ne dépassez pas les 2/3 du régimemoteur maximum autorisé ! N'accélérez
pas à pleins gaz et ne tractez pas de remorque ! Le r&eacu ...
Attelage d'une remorque, d'une caravane
Nous vous recommandons d'utiliser
les attelages et leurs faisceaux d'origine
PEUGEOT qui ont été testés et
homologués dès la conception de votre
véhicule et de confi er le montage
de ce dispositif au réseau PEUGEOT.
En cas de montage hors r&ea ...