Nissan Altima: Interrupteur des feux de détresse - En cas d'urgence - Manuel du conducteur Nissan AltimaNissan Altima: Interrupteur des feux de détresse

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Appuyez sur cet interrupteur pour signaler aux


Appuyez sur cet interrupteur pour signaler aux conducteurs des autres véhicules votre intention d'immobiliser ou de stationner d'urgence votre véhicule. Tous les clignotants de votre véhicule seront ainsi activés.

AVERTISSEMENT

  • Si vous devez vous arrêter en cas d'urgence, stationnez le véhicule aussi loin que possible de la route.
  • N'actionnez pas les feux de détresse lorsque vous roulez sur l'autoroute, à moins que des circonstances inhabituelles ne vous forcent à conduire votre véhicule à une vitesse très basse qui pourrait se révéler dangereuse pour les autres automobilistes.
  • Les clignotants ne fonctionnent pas lorsque les feux de détresse sont activés.

Les feux de détresse de votre véhicule fonctionnent, peu importe la position du commutateur d'allumage.

Certains États interdisent l'utilisation des feux de détresse lorsque le véhicule est en mouvement.

    Coupure du moteur en cas d'urgence
    Pour couper le moteur en cas d'urgence pendant la conduite, effectuez les étapes suivantes : Enfoncez rapidement le bouton-poussoir d'allumage trois fois consécutives en moins de ...

    Pneu crevé
    ...

    Autres materiaux:

    Alarme antivol
    L'alarme antivol comprend le dispositif antivol avec lequel il fonctionne. Il surveille : Portes, hayon et capot ; Habitacle ainsi que le coffre ; Inclinaison du véhicule, par exemple s'il est soulevé ; Allumage. Activation Activation automatique 30 secondes ap ...

    Spécifications
    Moteur Ce système d'allumage par étincelle de véhicule est conforme à la norme NMB-002 du Canada. Roues et pneus Dimensions et poids ...

    Réglage correct des appuie-tête
    Le réglage correct des appuie-tête constitue un élément essentiel de la protection et permet de limiter les risques de blessures dans la plupart des accidents.  Fig. 166 Réglage correct de l'appuie-tête vu de l'avant Fig. 167 Ré ...

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