Audi A4: Indicateur de température du liquide de refroidissement - Cadrans et témoins - Concernant la présente Notice d'Utilisation - Manuel du conducteur Audi A4Audi A4: Indicateur de température du liquide de refroidissement

Audi A4 / Manuel du conducteur Audi A4 / Concernant la présente Notice d'Utilisation / Cadrans et témoins / Indicateur de température du liquide de refroidissement

L'indicateur de température du liquide de refroidissement, fig. 2 (1) ne fonctionne que lorsque le contact d'allumageest mis. Pour éviter d'endommager le moteur, veuillez tenir compte des remarques suivantes, relatives aux plages de température.

Moteur froid

Tant que l'aiguille se trouve dans le champ gauche du cadran, le moteur n'a pas encore atteint sa température de fonctionnement.

Evitez donc les régimes élevés, les accélérations à pleins gaz et ne sollicitez pas encore trop fortement le moteur !

Température normale

En conduite normale, le moteur a atteint sa température de fonctionnement lorsque l'aiguille reste à peu près dans la zone centrale de la graduation. Si le moteur est fortement sollicité et la température extérieure élevée, l'aiguille peut se déplacer plus loin vers la droite. Cela est sans importance tant que le symbole d'alerte i ne s'allume pas au combiné d'instruments.

Si le symbole -1. clignote dans le visuel, cela signifie que la température du liquide de refroidissement est trop élevée ou que le niveau du liquide de refroidissement est trop bas.

ATTENTION !

  • Veuillez tenir compte des avertissements , « Travaux à effectuer dans le compartiment-moteur » avant d'ouvrir le capot-moteur pour vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
  • N'ouvrez jamais le capot-moteur si vous voyez ou entendez de la vapeur ou du liquide de refroidissement s'échapper du compartiment- moteur - risque de brûlures ! Attendez que la fuite de vapeur ou de liquide de refroidissement ne soit plus visible ni audible.

Avertissement !


  • Le montage de phares et autres pièces supplémentaires devant les prises d'air frais réduit l'effet refroidissant du liquide de refroidissement.

    En effet, lorsque le moteur est fortement sollicité et que les températures extérieures sont élevées, il risque de chauffer.

  • Le spoiler avant assure une bonne répartition de l'air frais pendant la conduite. S'il est endommagé, l'effet de refroidissement diminue et il existe alors un risque important de surchauffe du moteur ! Faites appel à un spécialiste.
    Vue d'ensemble du combiné d'instruments
    Le combiné d'instruments est la centrale d'informations du conducteur. Fig. 2 Vue d'ensemble du combiné d'instruments Indicateur de température du liqui ...

    Compte-tours
    Le compte-tours indique le nombre de tours du moteur par minute. Lorsque le régime est inférieur à 1 500 tr/mn, il est recommandé de rétrograder à la vitess ...

    Autres materiaux:

    Réglage manuel des sièges avant
    Commandes de réglage des sièges Le siège possède plusieurs fonctions de réglage  Fig. 89 Commandes du siège conducteur Quelques unes des commandes présentées ici ne sont disponibles que sur certaines versions de modèles ou s ...

    S'asseoir dans la position correcte
    AVERTISSEMENTS N'inclinez pas trop le dossier de siège, au risque de glisser sous la ceinture de sécurité. Ceci pourrait entraîner des blessures graves en cas d'accident. Une position assise non correcte, une mauvaise position générale ou un ...

    Dispositif d'attelage (montage ultérieur)
    Le véhicule peut être équipé ultérieurement d'un dispositif d'ottelage. Fig. 211 Emplacement des points de fixation, vue latérale Fig. 212 Emplacement des points de fixation, vue de dessus Le montage ultérieur d'un dispositif ...

    Catégories


    © 2014-2025 Droit d'auteur www.dfrauto.com 0.0067