Nous vous recommandons de faire effectuer la vidange d'huile par un atelier Audi ou un atelier spécialisé conformément au Plan d'Entretien et aux informations de l'indicateur de périodicité d'entretien (combiné d'instruments).
Reportez vous au Plan d'Entretien pour savoir si vous devez respecter un intervalle d entretien flexible ou fixe pour votre véhicule.
Les spécifications des huiles homologuées pour votre moteur figurent dans les Caractéristiques techniques « Cotes et capacités » Les spécifications (normes VW) indiquées doivent figurer individuellement ou en combinaison avec d'autres spécifications sur le bidon d'huile.
Intervalles d'entretien flexibles (Service LongLife*)
Des huiles spéciales ont été développées dans le cadre du Service LongLife Audi « Plan d'entretien » => page 320, « Cotes et capacités ».
Elles justifient la redéfinition des intervalles d'entretien du Service LongLife. C'est pourquoi seules ces huiles doivent être utilisées.
Intervalles d'entretien fixes*
Si le Service LongLife n'est pas prévu pour votre véhicule, vous pouvez utiliser des huiles intervalles fixes« Cotes et capacités ». Dans ce cas, vous devez respecter un intervalle d'entretien fixe de 1 an/ 15 000 km (voir Plan d'Entretien).
Véhicules diesel avec filtre à particules*
Reportez-vous au Plan d'Entretien pour savoir si votre véhicule diesel est doté d'un filtre à particules.
Chauffage d'appoint
Un chauffage d'appoint permettant d'obtenir un chauffage rapide de l'habitacle
équipe les véhicules à moteur diesel. Le chauffage d'appoint s'allume et s'éteint
automatiquement en fonction de la température du liquide de refroidissement, d ...
Vue d'ensemble du combiné d'instruments
Le combiné d'instruments est la centrale d'informations du conducteur.
Fig. 2 Vue d'ensemble du combiné d'instruments
Indicateur de température du liquide de refroidissement
Compte-tours avec horloge numérique et affichage de la date
T&eacut ...
Boîte de vitesses manuelle
Boîte de vitesses manuelle
Démarrage du véhicule
Vérifi ez que le levier de vitesses est bien au point mort.
Ne touchez pas à l’accélérateur.
Pour les moteurs Diesel ; tournez la clé en position M et attendez l’extinction
d ...