Renault Laguna: Frein de parking assisté

Fonctionnement automatique

Le frein de parking assisté assure l'immobilisation du véhicule lors de l'arrêt du moteur par appui sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur 1.

Dans tous les autres cas, le calage moteur par exemple, le frein de parking assisté ne se serre pas automatiquement.

Le mode manuel doit alors être utilisé.

Pour certains pays, la fonction serrage automatique n'est pas activée.

Reportez-vous au paragraphe " Fonctionnement manuel ".

Le serrage du frein de parking assisté est confirmé par le message " Frein de parking serré " et le témoin au
tableau de bord et par l'allumage du témoin 2 sur le contacteur 3.

Le témoin 2 s'éteint quelques minutes après le serrage du frein de parking assisté et le témoin s'éteint au
verrouillage du véhicule.

Nota

Le message " Serrer le frein de parking " apparaît au tableau de bord, accompagné d'un signal sonore, pour vous indiquer que le frein de parking assisté est desserré. Ce message peut apparaître :

•  moteur tournant : à l'ouverture de la porte conducteur ;
•  moteur à l'arrêt (en cas de calage moteur par exemple) : à l'ouverture d'une porte.

Dans ce cas, tirez puis relâchez le contacteur 3 pour serrer le frein de parking assisté.

Le desserrage se fait dès le démarrage du véhicule, en accélérant.

Avant de quitter le véhicule, vérifiez le serrage effectif du frein de parking assisté. Le serrage est visualisé par l'allumage du témoin 2 sur le contacteur 3 et du témoin au tableau de bord jusqu'au verrouillage des portes.

Fonctionnement manuel

Vous pouvez commander manuellement le frein de parking assisté.

Serrage du frein de parking assisté

Tirez le contacteur 3. Le témoin 2 et le témoin au tableau de bord
s'allument.

Desserrage du frein de parking assisté

Contact mis, appuyez sur la pédale de frein puis appuyez sur le bouton 3 : le témoin 2 et le témoin s'éteignent.

Arrêt ponctuel

Pour actionner manuellement le frein de parking assisté (arrêt à un feu rouge, arrêt moteur tournant...) : tirez et relâchez le contacteur 3. Le desserrage est automatique dès le redémarrage du véhicule.

Cas particuliers

Pour stationner sur plan incliné ou avec une remorque par exemple, tirez le contacteur 3 pendant quelques secondes pour obtenir le freinage maximum.

Pour stationner frein de parking assisté desserré (risque de gel par exemple) :

•  moteur tournant, carte RENAULT dans le lecteur 4, arrêtez le moteur par appui sur le bouton de démarrage/ arrêt moteur 1 ;
•  engagez une vitesse (boîte de vitesses mécanique) ou la position P (boîte de vitesses automatique) ;
•  appuyez simultanément sur la pédale de frein et sur le contacteur 3 ;
•  retirez la carte RENAULT du lecteur.

Versions avec boîte de vitesses automatique

Porte conducteur ouverte ou mal fermée et moteur tournant, pour des raisons de sécurité, le desserrage automatique est désactivé (ceci afin d'éviter que le véhicule roule tout seul sans conducteur). Un signal sonore vous en avertit et le message " Desserrer manuellement " apparaît au tableau de bord.

Ne sortez jamais de votre véhicule sans remettre le levier de sélection sur P ou N. En effet, véhicule à l'arrêt, moteur tournant avec une vitesse engagée, si vous accélérez, le véhicule peut se mettre en mouvement. Risque d'accident.

Anomalies de fonctionnement

•  En cas d'anomalie, les témoins et
  s'allument au tableau
  de bord accompagnés du message " Frein de parking à contrôler ".

  Consultez rapidement un Représentant de la marque.

L'absence de retour visuel ou sonore indique une défaillance du tableau de bord. Cela vous impose un arrêt immédiat compatible avec les conditions de circulation. Assurez-vous de la bonne immobilisation du véhicule et faites appel à un Représentant de la marque.

• En cas de défaillance du frein de parking assisté, les témoins ,
  et
  s'allument accompagnés
  du message " Panne du frein de parking " et d'un signal sonore.

  Cela impose un arrêt immédiat et compatible avec les conditions de circulation.

Il est alors impératif d'immobiliser le véhicule en engageant la première vitesse (boîtes de vitesses mécaniques) ou la position P (boîtes de vitesses automatiques). Si la pente le justifie, calez le véhicule.