Direction à assistance variable
La direction à assistance variable est dotée d'un système à gestion électronique qui adapte le niveau d'assistance en fonction de la vitesse du véhicule.
La direction est plus douce en manoeuvre de parking (pour plus de confort) alors que l'effort augmente progressivement avec l'accroissement de la vitesse (pour une meilleure sécurité à grande vitesse).
Ne maintenez pas la direction braquée
à fond, en butée à l'arrêt. Ne roulez pas avec la batterie mal chargée. Le volant risque de ne pas fonctionner correctement. Moteur à l'arrêt ou en cas de panne du système, il est toujours possible de tourner le volant. L'effort à fournir sera plus important. La manoeuvre rapide du volant pourrait émettre un bruit, ce qui est normal. |
![]() jamais le moteur dans une descente et, de manière générale, en roulant (suppression de l'assistance). |
Équipements multimédia
Systèmes multimédias
La présence et l'emplacement de ces
équipements dépendent de la version
du système de navigation du véhicule.
Afficheur multimédia ;
Radio ;
Commande centrale ;
Commande sous volant ;
Prises multimédia ;
Micro.
...
Régulation antipatinage (ASR)
La régulation antipatinage évite le patinage des roues motrices à l'accélération.
Généralités
La régulation antipatinage (ASR) fait partie intégrante du blocage électronique
du différentiel IESP).
La ré ...
Moteur à essence 4 cylindres, 120 kW, transmission intégrale
Caractéristiques du moteur
Performances
Poids
Charges tractées autorisées2)
Huile-moteur
BM = boîte mécanique
1) entraînant une faible diminution du rendement
2) Les valeurs indiquées valent uniquement pour les véhicule ...