Mazda 6: Composants du système de retenue supplémentaire
Avec système de classification des occupants du siège du passager avant
Sans système de classification des occupants du siège du passager avant
- Dispositifs de gonflage et coussins d'air du conducteur/passager avant
- Détecteur de choc et unité de diagnostic (Unité SAS)
- Dispositifs de prétension des ceintures de sécurité avant (page 2-19)
- Capteurs de coussin d'air avant
- Détecteurs de choc latéral
- Voyant du système de coussin d'air/dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant
- Dispositifs de gonflage et coussins d'air latéraux et des rideaux de sécurité
- Témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant
- Capteurs de poids du siège du passager avant
- Module de contrôle du capteur de poids du siège passager avant
- Contacteurs de boucle de ceinture de sécurité du conducteur et du passager avant
REMARQUE
8 - 11 sont installés seulement sur les modèles avec système de classification de l'occupant du siège du passager avant.
Précautions concernant le système de retenue supplémentaire
(SRS)
Les systèmes de retenue supplémentaires (SRS) avant et latéraux comprennent
jusqu'à 6
coussins d'air. Prière de vérifier de quels types de coussins d'air l ...
Explication du fonctionnement des coussins d'air SRS
Ce véhicule Mazda est équipé des types de coussins d'air SRS suivants. Les
coussins d'air
SRS ont été conçus pour fonctionner conjointement avec les ceintu ...
Autres materiaux:
Position du siège
Tirer la poignée, déplacer le siège et
relâcher la poignée.
Position des sièges 45, réglage
des sièges 45
Danger
Ne pas s'asseoir à moins de 25 cm
du volant afin de permettre un déploiement
sûr de l'a ...
Sièges avant à commandes électriques
Le contacteur 3 sert aux réglages du
dossier et le contacteur 4 sert aux réglages
de l'assise.
Pour les véhicules qui en sont équipés,
les boutons 2 servent à mémoriser la
position de conduite choisie (reportezvous
en page suivante).
Réglage de l'assise :
Pour avancer ou r ...
Témoins
Repères visuels informant le conducteur de l’apparition d’un défaut (témoin d’alerte)
ou de la mise en marche d’un système (témoin de marche ou de neutralisation).
A la mise du contact
Certains témoins d’alerte s’allument pendant quelques seco ...
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