Type A
Type B
Climatisation automatique
Le système de climatisation automatique se contrôle par simple réglage de la température désirée.
Le système de commande de température entièrement automatisé (CTEA) contrôle le chauffage et le refroidissement comme suit :
Si la température est réglée au minimum (Lo), le climatiseur fonctionnema continuellement.
La fonction choisie sera contrôlée manuellement alors que les autres fonctions seront automatiques.
Pour votre commodité et pour améliorer l'efficacité d'utilisation du climatiseur à régulation automatique, utilisez le bouton "AUTO" et réglez la température à 23 C (73 F).
AVIS
Ne placez jamais rien sur le capteur situé sur le tableau de bord. Il assure le bon fonctionnement du système de chauffage et de climatisation.
Commande manuelle du chauffage et de la climatisation
Le chauffage et la climatisation peuvent être contrôlés manuellement en appuyant sur les boutons autres que AUTO. Dans ce cas, le système fonctionne en séquence, selon l'ordre de sélection des boutons.
Pour améliorer l'efficacité du chauffage et du refroidissement;
Appuyez sur le bouton AUTO pour retourner au mode de commande entièrement automatique.
Sélection du mode
Le bouton MODE permet de choisir la direction de l'air dans le système de ventilation.
Chaque pression du bouton de sélection permet de changer de mode, dans l'ordre suivant :
Voyez l'illustration de la " Climatisation manuelle ".
Niveau du visage
L'air est dirigé vers le haut du corps et le visage. Chaque bouche d'air peut être ajustée pour contrôler le débit d'air.
Double niveau
L'air est dirigé vers le visage et le plancher.
Niveau du
plancher
La majorité du courant d'air est dirigée vers le plancher; un petit courant d'air est aussi dirigé vers le pare-brise et le dégivreur latéral.
Niveau plancher/dégivrage
La majorité du courant d'air est dirigée vers le plancher et le pare-brise, avec une petit courant d'air dirigé vers les dégivreurs latéraux.
Niveau dégivrage
La majorité du courant d'air est dirigée vers le pare-brise, avec un petit courant d'air dirigé vers les dégivreurs latéraux.
Bouches d'air au tableau de bord
Chaque bouche d'air peut être ouverte ou fermée séparément à l'aide de la roulette horizontale.
Vous pouvez aussi ajuster la direction du courant d'air sortant de ces bouches d'air, à l'aide du levier, comme illustré.
Commande de température
Le bouton de contrôle de la température vous permet de contrôler la température de l'air provenant du système de ventilation. Pour changer la température de l'air dans l'habitacle, tournez le bouton vers la droite pour un air plus chaud, ou vers la gauche pour un air plus frais.
Réglage individuel de la température zones conducteur et passager
Si la température du côté du conducteur est réglée au maximum ou au minimum, le mode DUAL est désactivé pour assurer un chauffage ou un refroidissement maximal.
Équilibrage de la température côté conducteur et passager
Conversion de la température
Vous pouvez passer à l'affichage en degrés Fahrenheit ou Celsius comme suit : tenant MODE enfoncé, appuyez sur DUAL pendant 3 secondes ou plus.
L'affichage alternera entre les degrés Fahrenheit et Celsius. Si la batterie est déchargée ou déconnectée, l'affichage de la température retournera aux degrés Fahrenheit.
Thermomètre extérieur
La température extérieure courante est affichée en incréments de 1C (1F) quand la température se trouve dans la plage de -40C à 60C (-40F à 140F).
Commande d'admission d'air
Ce bouton permet de choisir l'air extérieur (frais) ou la recirculation de l'air dans l'habitacle.
Pour changer la position de la commande d'admission d'air, appuyez sur le bouton.
Position de recirculation d'air
Quand la
recirculation d'air
est choisie, l'air de
l'habitacle est aspiré par le
système de climatisation
puis réchauffé ou refroidi,
selon la fonction choisie.
Position d'air extérieur (frais)
Type A
Type B
Quand l'air extérieur (frais) est choisi, l'air entre dans le véhicule de l'extérieur; il est alors réchauffé ou refroidi, selon la fonction choisie.
AVIS
L'utilisation prolongée de la chaufferette à la position de recircurlation d'air peut entraîner l'embuement du pare-brise et des vitres latérales, et l'air dans l'habitacle pourra avoir une odeur de renfermé.
De plus, l'utilisation prolongée du climatiseur avec air recirculé produira un air excessivement sec dans l'habitacle.
AVERTISSEMENT
|
Commande de la vitesse du ventilateur
La vitesse du ventilateur peut se régler à
l'aide du commutateur de vitesse du
ventilateur. Pour changer la vitesse du
ventilateur, appuuyez sur la partie
du commutateur pour l'augmenter et sur
la partie pour la réduire. Pour
couper
le ventilateur, appuyez sur le bouton
OFF.
Climatiseur
Appuyez sur le bouton A/C pour mettre le climatiseur en marche (le témoin s'allume).
Appuyez de nouveau sur le bouton pour éteindre le climatiseur.
Mode éteint (OFF)
Appuyez sur le bouton OFF pour éteindre la climatisation automatique.
Vous pouvez toujours utiliser les boutons de mode et d'admission d'air en autant que le commutateur d'allumage soit en position ON.
Sélection de l'écran d'information sur la climatisation (si équipé)
Appuyer sur le bouton CLIMATE permet d'afficher l'information sur la climatisation.
Système de surveillance
de la pression des pneus
s'allume ou clignote en jaune.
Allumé
Perte de pression des pneus. S'arrêter
immédiatement et vérifier la pression
de gonflage.
Clignotement
Défaillance dans le système ou montage
d'une roue sans capteur de pression
(par exemple roue de secours).
...
Autoradio
AVERTISSEMENT
Le manque d'attention au volant
peut entraîner une perte de maîtrise
du véhicule, une collision et des
blessures. Nous vous recommandons
vivement de faire preuve de la plus grande
prudence lorsque vous utilisez un appareil
susceptible de détourner votre ...
Pare-soleil
Les pare-soleil peuvent être abaissés
et pivotés latéralement pour éviter les
éblouissements.
Si les pare-soleil sont équipés de miroirs
de courtoisie, les caches de ces
derniers doivent être fermés en roulant.
Stores
Pour ...