Lorsque le véhicule en est équipé, ce système surveille la pression de gonflage des pneumatiques.
Principe de fonctionnement
Chaque roue (sauf la roue de secours)
comporte un capteur dans la valve de
gonflage qui mesure périodiquement la
pression du pneumatique. Le système
informe le conducteur sur l'ordinateur
de bord 1 que les roues sont suffisamment
gonflées et l'alerte en cas
de pression insuffisante ou de fuite. Le
sur l'afficheur 1 s'allume
fixe pour alerter le conducteur en cas
de pression insuffisante.
![]() fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cependant, la fonction n'intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur. Vérifiez la pression des pneumatiques, y compris la roue de secours, une fois par mois. |
Réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques
Elle doit s'effectuer :
Elle doit toujours se faire après vérification à froid des pressions de gonflage des quatre pneumatiques.
Les pressions de gonflage doivent correspondre à l'usage courant du véhicule (à vide, en charge, conduite sur autoroute...).
Contact mis :
Affichage
L'afficheur 1 et le témoin au
tableau
de bord vous informent des éventuelles
anomalies de gonflage (roue
dégonflée, roue crevée, système hors
service...).
" Pression pneus à réajuster "
Une roue A qui devient pleine et apparaît
en orange sur l'afficheur 1,
accompagnée
du témoin , signale
une roue dégonflée. Contrôlez et réajustez
si nécessaire, les pressions des
quatre roues à froid.
Le témoin s'éteint après
quelques minutes de roulage.
![]() ![]() sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. |
" Crevaison "
La roue impliquée A qui devient pleine
et apparaît en rouge sur l'afficheur 1,
accompagnée du témoin , indique
que la roue concernée est crevée
ou fortement sous-gonflée.
Remplacez-la ou faites appel à un Représentant de la marque si elle est crevée. Refaites la pression des pneumatiques si la roue est dégonflée.
Ce message est accompagné du
voyant .
La perte soudaine de pression d'un pneumatique (éclatement d'un pneumatique...) peut ne pas être détectée par le système. |
" Capteurs pneus absents " ou " capteurs pneus à contrôler "
Une roue B, qui disparaît, accompagnée
du témoin , indique une défaillance
du capteur ou une absence de
capteur sur cette roue (cas par exemple
de la roue de secours montée sur le véhicule...).
Remplacement roues/pneus
Ce système nécessite des équipements spécifiques (roues, pneumatiques, enjoliveurs...).
Consultez un Représentant de la marque pour le remplacement des pneumatiques et pour connaître les accessoires compatibles avec le système et disponibles dans les Boutiques de la marque : l'utilisation de tout autre accessoire pourrait affecter le bon fonctionnement du système.
![]() de roue Le système pouvant prendre plusieurs minutes suivant le roulage, pour une bonne prise en compte des positions de roues et des pressions, vérifiez la pression des pneumatiques après toute intervention. |
Interchangeabilité des roues
Si vous souhaitez intervertir vos roues, rendez-vous chez un Représentant de la marque pour réinitialiser le système.
![]() capteurs implantés dans les valves 4 est dédié à une seule et unique roue : il ne faut donc en aucun cas intervertir les roues sans réinitialiser le système. Risque d'information erronée pouvant entraîner des conséquences graves. |
Pour repérer facilement le bon positionnement de la roue, référez-vous à la couleur de la bague 5 (après nettoyage éventuel) qui entoure chacune des valves :
C bague jaune
D bague noire
E bague rouge
F bague verte
Aérosols répare-pneu et kit de gonflage
Du fait de la spécificité des valves, n'utilisez que des équipements homologués par le réseau de la marque.
![]() capteurs implantés dans les valves 4 est dédié à une seule et unique roue : il ne faut donc en aucun cas intervertir les roues sans réinitialiser le système. Risque d'information erronée pouvant entraîner des conséquences graves. |
Réajustement de la pression des pneumatiques
Les pressions doivent être ajustées à froid (reportez-vous à l'étiquette située sur le chant de porte conducteur).
Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions préconisées de 0,2 à 0,3 bar (3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
Roue de secours
Lorsque le véhicule en est équipé, la roue de secours ne possède pas de capteur. Lorsqu'elle est montée sur le véhicule, le message " Capteurs pneus absents " apparaît au tableau de bord.
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