Changement de rapport - appuyer
sur le frein et enfoncer le bouton.
Appuyez sur le bouton pour
changer de rapport.
Le levier de vitesses peut être
déplacé librement.
Utilisation de la boîte-pont automatique
La boîte-pont automatique haut rendement offre 6 rapports de marche avant et un de marche arrière. Chaque rapport est choisi automatiquement, en fonction de la position du levier de vitesse.
AVIS
Les premiers changements de vitesse peuvent être brusques sur un véhicule neuf ou si sa batterie a été déconnectée.
Ceci est normal et la séquence de changement de vitesse est ajustée par le TCM (module de commande de la boîtepont) ou le PCM (module de contrôle du groupe motopropulseur) après quelques changements.
Pour une fonctionnement doux, appuyez sur la pédale de frein pour passer du neutre (N) à la marche avant ou arrière.
AVERTISSEMENT - Boîtepont
automatique
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MISE EN GARDE
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Rapports de la boîte-pont
Le témoin lumineux au tableau de bord indique la position du levier de vitesse quand la clé de contact se trouve en position ON.
P (Park)
Arrêtez toujours le véhicule complètement avant de changer le levier sur P (Park).
Cette position verrouille la boîte-pont et empêche les roues avant de tourner.
AVERTISSEMENT
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MISE EN GARDE La boîte-pont peut s'endommager si vous l'embrayez sur P (Park) alors que le véhicule est en mouvement. |
R (Reverse) (marche arrière)
Utilisez cette position pour faire marche arrière avec le véhicule.
MISE EN GARDE Arrêtez toujours le véhicule complètement avant de passer en marche arrière; vous pourriez endommager la boîte-pont en embrayant en marche arrière alors que le véhicule est en mouvement, sauf tel qu'expliqué dans " Faire balancer le véhicule ", plus loin dans ce manuel. |
N (Neutre)
Les roues et la boîte-pont sont désengagées. Le véhicule roule librement même dans une petite pente, à moins que le frein de stationnement ou les freins ne soient engagés.
D (Drive)
Il s'agit de la position normale de marche avant. La boîte-pont pausse automatiquement à travers laséquence de 6 rapports afin d'assurer une économie de consommation et une puissance maximales.
Pour plus de puissance lors d'un dépassement ou en grimpant une côte, enfoncez l'accélérateur. La boîte-pont effectuera alors une rétrogradation automatique.
AVIS
Faites toujours un arrêt complet avant d'engager le levier à la position " D " (Drive).
Mode sport
Que le véhicule soit stationnaire ou enmouvement, vous pouvez passer au mode sport en poussant le levier de vitesse de la position D (Drive) vers la grille manuelle. Pour retourner à la conduite automatique (D), ramenez le levier vers la grille principale.
Au mode sport, déplacer le levier vers l'arrière ou l'avant permet de changer de vitesses rapidement. Contrairement à une boîte manuelle, le mode sport permet le changement de vitesses sans relâcher l'accélérateur.
HAUT (+) : Poussez le levier une fois vers l'avant pour passer au rapport supérieur suivant.
BAS (-) : Tirez le levier une fois vers l'arrière pour rétrograder d'un rapport.
AVIS
Pour faire marche arrière ou stationner, ramenez le levier sur R ou P selon le cas.
Boîte manuelle automatisée (si équipé)
La boîte manuelle automatisée est disponible quand le levier de vitesses se trouve sur D ou en mode sport.
Le levier de vitesses sur D
La boîte manuelle automatisée fonctionne quand le véhicule roule à plus de 10 km/h.
Tirez la manette [+] ou [-] pour passer à un rapport supérieur ou inférieur; la boîte passe automatiquement du mode automatique au mode manuel.
Si le véhicule roule à moins de 10 km/h, si vous appuyez sur l'accélérateur pendant plus de 7 secondes ou si vous déplacez le levier de vitesses de D au mode sport et retournez à D, le système passera du mode manuel au mode automatique.
Le levier de vitesses au mode sport
Tirez la manette {+] ou [-] une fois pour passer à un rapport supérieur ou inférieur.
AVIS
Si vous tirez les manettes [+] et [-] simultanément, vous ne pourrez pas changer de rapport.
Dispositif de verrouillage du levier de vitesse (si équipé)
Pour votre sécurité, la boîte-pont automatique est dotée d'un dispositif de verrouillage qui empêche la boîte-pont de passer de la position P (Park) à R (Reverse) sans que la pédale de frein soit enfoncée.
Pour passer de P (Park) à R (Reverse):
Si vous enfoncez et relâchez la pédale de frein de façon répétitive alors que le levier de vitesse est sur P (Park), vous pourrez entendre un claquement au niveau du levier. Ceci est normal.
AVERTISSEMENT Appuyez toujours sur la pédale de frein pour embrayer de P (Park) à un autre rapport afin d'éviter le mouvement accidentel du véhicule, ce qui pourrait blesser des personnes dans le véhicule ou autour. |
Supplantation du verrouillage
Si le levier de vitesse ne peut pas sortir de la position P (Park) ou N (Neutral) à R (Reverse) alors que vous appuyez sur la pédale de frein, gardez la pédale de frein enfoncée et procédez comme suit :
Dispositif de verrouillage de la clé de contact
La clé de contact ne peut pas sortir du commutateur d'allumage tant que le levier de vitesse n'est pas sur P (Park).
Bonnes pratiques de conduite
Ceci est extrêmement dangereux.
Laissez toujours le véhicule embrayé.
Sinon, le rapport inférieur pourra ne pas s'engager.
Soyez spécialement prudent en freinant, accélérant et changeant de vitesse. Sur une surface glissante, tout changement brusque dans la vitesse du véhicule peut entraîner une perte de traction et de contrôle.
AVERTISSEMENT
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AVERTISSEMENT Si le véhicule devient pris dans la neige, la vase, le sable, etc., vous pouvez tenter de faire balancer le véhicule vers l'avant et l'arrière pour le dégager. Ne tentez pas cette procédure si des gens ou des objets se trouvent près du véhicule. Pendant le balancement, le véhicule peut se déplacer soudainement vers l'avant ou l'arrière alors qu'il se dégage et blesser des personnes ou causer des dommages à la propriété. |
Monter une pente à partir d'une position d'arrêt
Pour monter une pente prononcée à partir d'une position d'arrêt, appuyez sur la pédale de frein, déplacez le levier de vitesse sur D (Drive). Choisissez le rapport approprié dépendamment de la charge et de l'angle de pente, puis relâchez le frein de stationnement.
Appuyez graduellement sur l'accélérateur tout en relâchant les freins.
Points de vérification dans le compartiment moteur
Moteur QR25DE
Réservoir de liquide de direction
assistée
Réservoir du liquide de refroidissement
Bouchon de remplissage d'huile à
moteur
Réservoir de liquide de frein
Filtre à air
Boîte de fusibles, fils fusibles
Batterie
Jaug ...
Écran monochrome C
Présentation
Heure
Température extérieure
Date et zone d’affi chage
Lorsque la température extérieure est comprise entre +3 °C et -3 °C, l’affi chage
de la température clignote (risque de verglas).
La température extérieure ...
Bouton-poussoir d'allumage
AVERTISSEMENT
N'enfoncez pas le bouton-poussoir d'allumage
lorsque vous roulez, sauf en cas
d'urgence. (Le moteur s'arrête lorsque le
commutateur d'allumage est enfoncé rapidement
trois fois ou lorsque le commutateur
d'allumage est maintenu enfoncé
pendant deux secondes.) ...