La régulation antipatinage évite le patinage des roues motrices à l'accélération.
Généralités
La régulation antipatinage (ASR) fait partie intégrante du blocage électronique du différentiel IESP).
La régulation antipatinage facilite, voire même rend possible, le démarrage, l'accélération et le gravissement sur chaussées en très mauvais état.
Fonctionnement
L'ASR intervient de façon automatique, sans aucune intervention du conducteur. Le système surveille le régime des roues motrices via les capteurs d'ABS. Lorsque les roues patinent, la force motrice s'adapte à l'état de la chaussée grâce à la réduction automatique du régime-moteur. Le système fonctionne dans toutes les plages de vitesses.
La régulation antipatinage fonctionne en combinaison avec le système ABS. Lorsque le système ABS est défectueux, la régulation antipatinage ne fonctionne pas.
Nota
Pour garantir un fonctionnement impeccable de la régulation antipatinage ASR, il est indispensable que les quatre roues soient équipées des mêmes pneus. Des circonférences de roulement différentes peuvent provoquer une réduction non souhaitée du rendement du moteur. Voir également , « Roues et pneus neufs ».
Lancement et arrêt du moteur
Lancement du moteur
Le moteur ne peut être lancé qu'à l'aide d'une clé d'origine Audi.
Fig. 145 Positions de la clé de contact
Sur les véhicules avec moteur à essence :
Appuyez sur la pédale de frein.
Boîte d ...
Plaques d'identification moteur
Les indications figurant sur la
plaque moteur ou l'étiquette A sont
à rappeler dans toutes vos lettres ou
commandes.
(emplacement différent suivant motorisation)
Type du moteur.
Indice du moteur.
Numéro du moteur.
Les indications figurant sur la ...
Position assise correcte du passager avant
Le passager avant doit respecter une distance minimale de 25 cm par rapport
au tableau de bord afin que l'airbag puisse assurer une protection optimale en cas
de déclenchement.
Pour sa propre sécurité et afin de réduire les risques de blessures en cas d'acciden ...