Opel Insignia: Châssis mécatronique interactif - Systèmes de contrôle de conduite - Conduite et utilisation - Manuel du conducteur Opel InsigniaOpel Insignia: Châssis mécatronique interactif

Flex Ride

Le châssis mécatronique Flex Ride permet au conducteur de sélectionner parmi trois modes de conduite :

  • Mode SPORT : appuyer sur le bouton SPORT, la LED s'allume.
  • Mode TOUR : appuyer sur le bouton TOUR, la LED s'allume.
  • Mode NORMAL : aucun des deux boutons SPORT et TOUR n'est enfoncé, aucune LED n'est allumée.

La désactivation des modes SPORT et TOUR s'effectue en appuyant une fois de plus sur le bouton correspondant.

Chaque mode du Flex Ride met en réseau les systèmes électroniques suivants :

  • Contrôle électronique de l'amortissement.
  • Commande de la pédale d'accélérateur.
  • Commande de la direction.
  • Transmission intégrale.
  • Electronic Stability Control (ESC).
  • Antiblocage de sécurité (ABS) avec contrôle de freinage dans les virages (CBC).
  • Boîte automatique.

Mode Sport


Mode Sport

Les réglages des systèmes sont adaptés à un style de conduite plus sportif :

  • la suspension des amortisseurs devient plus dure pour offrir un meilleur contact avec la surface de la chaussée ;
  • le moteur réagit plus rapidement à la pédale d'accélérateur ;
  • l'assistance de la direction est réduite ;
  • le couple moteur de la transmission intégrale est transmis davantage à l'essieu arrière ;
  • les moments de changement de rapport de la boîte automatiques ont lieu plus tardivement ;
  • avec le mode SPORT activé, l'éclairage des principaux instruments passe du blanc au rouge.

Mode TOUR

Les réglages des systèmes sont adaptés à un style de conduite plus confortable :

  • la suspension des amortisseurs réagit plus mollement ;
  • la pédale d'accélérateur réagit selon les réglages standard ;
  • l'assistance de direction est normale ;
  • le couple moteur de la transmission intégrale est transmis principalement à l'essieu avant ;
  • les moments de changement de rapport de la boîte automatiques ont lieu de manière plus souple ;
  • l'éclairage des principaux instruments est blanc.

Mode normal

Tous les réglage des systèmes correspondent aux valeurs standard.

Commande du mode de conduite

Dans chaque mode de conduite, la commande de mode de conduite (DMC) détecte et analyse en permanence les caractéristiques réelles de conduite, les réactions du conducteur et l'état dynamique actif du véhicule.

Si nécessaire, le module de commande de la DMC change automatiquement les réglages au sein du mode de conduite sélectionné ou, si de grandes variations sont détectées, le mode de conduite est modifié en ce qui concerne la longueur des variations.

Si, par exemple, le mode NORMAL est actif et que la DMC détecte un style de conduite sportif, la DMC modifie plusieurs réglages du mode normal en réglages sportifs. La DMC passe en mode SPORT en cas de style de conduite très nettement sportif.

Si, par exemple, le mode TOUR est actif et qu'un coup de frein soudain est nécessaire sur une route sinueuse, la DMC va détecter l'état dynamique du véhicule et va changer les réglages de la suspension en mode SPORT afin d'améliorer la stabilité du véhicule.

Quand les caractéristiques de conduite ou l'état dynamique du véhicule revient dans l'état initial, la DMC réétablit les réglages du mode de conduite préalablement sélectionné.

Réglages personnalisés du mode SPORT

Le conducteur peut sélectionner les fonctions du mode SPORT quand le bouton SPORT est enfoncé. Ces réglages peuvent être modifiés dans le menu Réglages de l'affichage d'informations.

Personnalisation du véhicule  116.

Flex Ride - Version OPC

Le fonctionnement de la version OPC du châssis mécatronique Flex Ride est identique à celui du système Flex Ride standard, à la différence que les modes offrent des caractéristiques de conduite plus sportives.

Le châssis mécatronique


Le châssis mécatronique OPC Flex Ride permet au conducteur de sélectionner parmi trois modes de conduite :

  • Mode OPC : appuyer sur le bouton OPC, la LED s'allume.
  • Mode SPORT : appuyer sur le bouton SPORT, la LED s'allume.
  • Mode NORMAL : aucun des deux boutons SPORT et OPC n'est enfoncé, aucune LED n'est allumée.

La désactivation des modes SPORT et OPC s'effectue en appuyant une fois de plus sur le bouton correspondant.

Chaque mode du OPC Flex Ride met en réseau les systèmes électroniques suivants :

  • Contrôle électronique de l'amortissement.
  • Commande de la pédale d'accélérateur.
  • Commande de la direction.
  • Transmission intégrale.
  • Electronic Stability Control (ESC).
  • Antiblocage de sécurité (ABS) avec contrôle de freinage dans les virages (CBC).
  • Boîte automatique.

Mode NORMAL

En mode NORMAL, aucun des deux boutons SPORT et OPC n'est enfoncé, tous les réglage des systèmes correspondent aux valeurs standard.

Mode Sport

Les réglages des systèmes sont adaptés à un style de conduite plus sportif.

Mode OPC

Les caractéristiques de conduite et l'état dynamique sont adaptés à des valeurs de performances élevées.

Dans ce mode, l'éclairage des principaux instruments passe au rouge.

Réglages personnalisés du mode OPC

Le conducteur peut sélectionner les fonctions du mode OPC quand le bouton OPC est enfoncé. Ces réglages peuvent être modifiés dans le menu Réglages de l'affichage d'informations.

Personnalisation du véhicule  116.

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