Opel Insignia: Antiblocage de sécuritéL'antiblocage de sécurité (ABS) empêche que les roues ne se bloquent.
Dès qu'une roue a tendance à bloquer, l'ABS module la pression de freinage de la roue incriminée. Le véhicule puisse toujours être dirigé, même en cas de freinage d'urgence.
La régulation ABS est identifiable à la pulsation de la pédale de frein et au bruit du processus de régulation.
Afin d'obtenir un freinage optimal, enfoncer la pédale de frein à fond pendant toute la durée du freinage malgré la pulsation de la pédale de frein.
Ne pas réduire la pression sur la pédale.
Après le démarrage, le système procède à un autotest éventuellement audible.
Témoin
97.
Feux stop adaptatifs
En cas de freinage maximal, les trois feux stop clignotent pendant la durée de la régulation de l'ABS.
Défaillance
Attention
En cas de défaillance de l'ABS, les roues peuvent avoir tendance à se bloquer en cas de freinage brutal.
Les avantages de l'ABS ne sont plus disponibles. Lors d'un freinage brutal, le véhicule ne peut plus être dirigé et peut déraper.
Faire remédier à la cause du problème par un atelier.
Freins
Frein de stationnementRangement de la roue de secours et des outils
La roue de secours et les outils sont rangés aux endroits indiqués sur
l'illustration.
Sauf Mexique
Mexique
Cric
REMARQUE
Votre véhicule peut ou peut ne pas être équipé
d'un cric et d'un démonte-roue. Pour plus de
détails, s'adr ...
Glaces
Commutateur du lève-glace, côté
conducteur
Commutateur du lève-glace, côté
passager avant
Commutateur du lève-glace arrière
gauche
Commutateur du lève-glace arrière
droit
Soulèvement et abaissement de la
glace
Élévation/abaissement automa ...
Montage de la boule d'attelage (étape 4)
Fig. 207 Dispositif d'attelage amovible : contrôle de sécurité
Fig. 208 Zone du parechocs arrière : basculez la prise vers le bas.
Contrôle de sécurité
Vérifiez si le repère vert(A) => fig. 207 de la mole ...