Mazda 6: Limites du coussin d'air SRSLors de collisions sévères tels que celles décrites précédemment dans la section "Critères de déploiement des coussins d'air SRS", l'équipement de coussin d'air SRS correspondant se déploiera. Toutefois, lors de certains accidents, il est possible que l'équipement ne se déploie pas selon le type et la sévérité de la collision.
Limites à la détection des collisions frontale/semi-frontale:
Les illustrations suivantes sont des exemples de collisions frontale/semi-frontale qui sont susceptibles de ne pas être détectées comme assez sévères pour justifier le déploiement de l'équipement de coussin d'air SRS.

Limites à la détection de collision latérale:
Les illustrations suivantes sont des exemples de collisions latérales qui sont susceptibles de ne pas être détectées comme assez sévères pour justifier le déploiement de l'équipement de coussin d'air SRS.

Critères de déploiement des coussins d'air SRS
Système de classification de l'occupant du siège du passager
avantíCapteur radar
Votre véhicule est équipé d'un capteur radar.
Les systèmes mentionnés ci-dessous utilisent également le capteur radar.
Commande de croisière radar Mazda (MRCC)
Avertissement d'obstacle à l'avant (FOW)
Les fonctions du capteur radar ...
Système de surveillance des angles morts (BSM)
Le système de surveillance des angles morts (BSM) est conçu pour aider le
conducteur à
surveiller les angles morts des deux côtés du véhicule, à l'arrière, dans
certaines conditions
telles que le changement de voies sur routes ou autoroute ...
Ordinateur de bord
Ordinateur de bord 1
Suivant véhicule, il regroupe les fonctions
suivantes :
distance parcourue ;
paramètres de voyage ;
messages d'information ;
messages d'anomalie de fonctionnement
(associés au témoin ) ;
les messages d'alerte (associés au
...