Audi A4: Contrôle du niveau de liquide de refroidissementUn coup d'oeilsurle vase d'expansion suffit pour contrôler le niveau de liquide de refroidissement.
Fig. 224 Compartiment- moteur : vase d'expansion du liquide de refroidissement
Vous pouvez également voir l'emplacement de montage du vase d'expansion du liquide de refroidissement sur la figure illustrant le compartiment-moteur.
Le niveau du liquide de refroidissement ne peut être contrôlé que lorsque le moteur est arrêté.
Un témoin situé à l'écran du combiné d'instruments surveille le niveau de liquide de refroidissement => page 30. Il est cependant recommandé de vérifier le niveau de temps à autre.
Perte de liquide de refroidissement
Une perte de liquide de refroidissement ne peut provenir, en premier lieu, que d'un défaut d'étanchéité. Dans ce cas, il faut immédiatement faire vérifier le système de refroidissement par un atelier spécialisé.
Lorsque le système est étanche, des pertes ne peuvent se produire que si le liquide bout par suite d'une surchauffe. Le liquide est alors refoulé du système de refroidissement.
Avertissement !
Il ne faut pas mélanger du produit d'étanchéité de radiateur avec du liquide de refroidissement car il met en danger le fonctionnement du système de refroidissement.
Liquide de refroidissement
Appoint de liquide de refroidissementCommandes vocales du système de navigation
Les commandes vocales suivantes sont valides
avec le système de navigation :
Adresse civique (adresse)
Points d'intérêt (nom)
Point d'intérêt par catégorie
Domicile
Carnet d'adresses
Destinations précédentes
Entrer l'adresse par ...
Tableau de bord
Contrôle de luminosité des
instruments/commutateur de remise à
zéro de l'ordinateur de bord
Bouches d'air
Interrupteur des phares, phares
antibrouillard (selon l'équipement) et
clignotants
Sac gonflable avant du côté
conducteur, a ...
Changement d'une roue
Immobilisez le véhicule sur un sol
horizontal, stable et non glissant
Serrez le frein de stationnement,
coupez le contact et engagez la
première ou la marche arrière (position
P pour la boîte de vitesses
automatique).
Ne jamais s'engager sous
un v&ea ...