L'antiblocage de sécurité (ABS) empêche que les roues ne se bloquent.
Dès qu'une roue a tendance à bloquer, l'ABS module la pression de freinage de la roue incriminée. Le véhicule puisse toujours être dirigé, même en cas de freinage d'urgence.
La régulation ABS est identifiable à la pulsation de la pédale de frein et au bruit du processus de régulation.
Afin d'obtenir un freinage optimal, enfoncer la pédale de frein à fond pendant toute la durée du freinage malgré la pulsation de la pédale de frein.
Ne pas réduire la pression sur la pédale.
Après le démarrage, le système procède à un autotest éventuellement audible.
Témoin 97.
Feux stop adaptatifs
En cas de freinage maximal, les trois feux stop clignotent pendant la durée de la régulation de l'ABS.
Défaillance
Attention
En cas de défaillance de l'ABS, les roues peuvent avoir tendance à se bloquer en cas de freinage brutal.
Les avantages de l'ABS ne sont plus disponibles. Lors d'un freinage brutal, le véhicule ne peut plus être dirigé et peut déraper.
Faire remédier à la cause du problème par un atelier.
Rétroviseur intérieur
Position nuit manuelle
Pour réduire l'éblouissement, ajuster
le levier sous le boîtier du rétroviseur.
Position nuit automatique
L'éblouissement dû aux véhicules
suivants est automatiquement réduit
lors des déplacements de nu ...
Poste de conduite
Vue d'ensemble
Fig.1.Quelques uns des équipements cités ici ne s'apparentent qu'à certaines
versions de modèles ou sont des options.
Lève-glaces électriques
Poignée de porte
Commande de verrouillage central
Rég ...
Essuie-glace / lave-glace avant
Essuie-glace / lave-glace avant
2 = rapide
1 = lent
= balayage intermittent
= arrêt
Pour un seul balayage lorsque l'essuie-
glace avant est désactivé, abaisser
la manette.
Ne pas mettre en marche lorsque les
vitres sont gelées.
Ne pas enclencher les ...