Renault Laguna: Boîte de vitesses automatique - La conduite - Manuel du conducteur Renault LagunaRenault Laguna: Boîte de vitesses automatique

Renault Laguna / Manuel du conducteur Renault Laguna / La conduite / Boîte de vitesses automatique

Levier de sélection 1


Levier de sélection 1

L'afficheur 3 situé au tableau de bord vous informe du mode et du rapport engagé.

4 : P : parking
5 : R : marche arrière
6 : N : neutre (point mort) 7 : D : mode automatique 8 : mode manuel
9 : zone d'affichage du mode ou du rapport de boîte engagé en mode manuel

Mise en route


Mise en route

Le levier de sélection 1 en position P, mettez le contact.

Pour quitter la position P, il est impératif d'appuyer sur la pédale de frein avant de presser le bouton de déverrouillage 2.

Pied sur la pédale de frein (le témoin quittez la position P. sur l'afficheur 3 s'éteint),
quittez la position P.

L'engagement du levier en position D ou R ne doit se faire qu'à l'arrêt, pied sur le frein et pédale d'accélérateur relevée.

Conduite en mode automatique

Engagez le levier en position D. Dans la majorité des conditions de circulation rencontrées, vous n'aurez plus à toucher à votre levier : les vitesses passeront toutes seules, au bon moment, au régime convenable du moteur, car " l'automatisme " tient compte de la charge du véhicule, du profil de la route et du style de conduite choisi.

Conduite économique

Sur route, laissez toujours le levier en position D, la pédale d'accélérateur étant maintenue peu enfoncée, les rapports passeront automatiquement à un régime moteur plus bas.

Accélérations et dépassements

Enfoncez franchement et à fond la pédale d'accélérateur (jusqu'à dépasser le point dur de la pédale).

Cela permettra, dans la mesure des possibilités du moteur, de rétrograder sur le rapport optimal.

Conduite en mode manuel

Le levier de sélection en position D, amenez le levier vers la gauche. Des impulsions successives sur le levier permettent de passer les rapports de vitesse manuellement :

  •  pour descendre les rapports de vitesse, donnez des impulsions vers l'arrière ;
  •  pour monter les rapports de vitesse, donnez des impulsions vers l'avant.

Le rapport de vitesse engagé apparaît au tableau de bord.

Cas particuliers

Dans certains cas de conduite (ex : protection du moteur, mise en action du contrôle dynamique de conduite : ESC...) " l'automatisme " peut imposer de lui-même le rapport.

De même, pour éviter des " fausses manoeuvres ", le changement de rapport peut être refusé par " l'automatisme " : dans ce cas l'affichage du rapport clignote quelques secondes pour vous en avertir.

Situations exceptionnelles

  •  Si le profil de la route et sa sinuosité ne permettent pas de se maintenir en mode automatique (ex : en montagne), il est conseillé de passer en mode manuel.

    Ceci afin d'éviter des passages de vitesses successifs voulus par " l'automatisme " en montée, et d'obtenir un freinage moteur en cas de longues descentes.

  •  Par temps très froid, pour éviter de caler le moteur, attendez quelques instants avant de quitter la position P ou N et d'engager le levier en D ou R.
  •  Véhicule non équipé du système antipatinage : sur route glissante ou à faible adhérence, pour éviter le patinage au démarrage, il convient de passer en mode manuel et de sélectionner le deuxième rapport avant de démarrer.
Par temps très froid, le système peut interdire le passage des rapports en mode manuel le temps que la boîte de vitesses atteigne la bonne température.

Stationnement du véhicule

Lorsque le véhicule est immobilisé, tout en gardant le pied sur le frein, placez le levier en position P : la boîte est au point mort et les roues motrices sont verrouillées mécaniquement par la transmission.

Serrez le frein à main ou, suivant véhicule, assurez-vous que le frein de parking assisté est serré.

choc sur le soubassementEn cas de
choc sur le soubassement du véhicule (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d'un essieu...).

Afin d'éviter tout risque d'accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque.

Anomalie de fonctionnement

  •  En roulant, si le message " boîte de vitesses à contrôler " accompagné du voyant tableau de bord, il indique une défaillance. apparaît au
    tableau de bord, il indique une défaillance.

    Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.

  •  En roulant, si le message " surchauffe de la boîte de vitesses " accompagné du témoin au tableau de bord, arrêtez-vous apparaît
    au tableau de bord, arrêtez-vous pour laisser refroidir la boîte de vitesses.

    Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.

  •  Dépannage d'un véhicule à boîte automatique, reportez-vous au paragraphe " Remorquage " en chapitre 5.

À la mise en route, dans le cas où le


À la mise en route, dans le cas où le levier est bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein et sur le bouton de déverrouillage 2, il y a possibilité de libérer manuellement le levier.

Pour cela, appuyez sur le bouton en passant un objet dans le trou 10 et appuyez simultanément sur le bouton de déverrouillage 2 situé sur le levier.

    Aide au parking
    Principe de fonctionnement Des détecteurs à ultrasons, implantés (suivant véhicule) dans le bouclier arrière et/ou avant du véhicule, " mesurent " la distance entre le véhicule et un obsta ...

    Votre confort
    ...

    Andere Materialien:

    Reprogrammation d'une seule touche de la télécommande HomeLinkMD
    Pour reprogrammer une touche de la télécommande universelle HomeLinkMD, procédez comme suit : Maintenez enfoncée la touche de la télécommande HomeLinkMD voulue. NE relâchez PAS la touche. Le témoin commence à clignoter apr&egr ...

    Mode manuel
    Levier sélecteur Déplacer le levier sélecteur de la position D vers la gauche puis vers l'avant ou l'arrière.   = Passage au rapport supérieur   = Passage au rapport inférieur Palettes de changement de vitesse au volant Dé ...

    Système de commande des feux de route (HBC) (Canada uniquement)
    Le système de commande des feux de route (HBC) détermine les conditions à l'avant du véhicule lorsque celui-ci roule de nuit, à l'aide de la caméra de détection avant (FSC), pour permuter automatiquement les phares entre les feux de route ...

    Catégories



    © 2014-2018 Droit d'auteur www.dfrauto.com