Citroën C5: Alerte de franchissement involontaire de ligneSystème détectant le franchissement involontaire d’un marquage longitudinal au sol des voies de circulation (ligne continue ou discontinue).
Des capteurs, montés sous le parechocs avant, déclenchent une alerte en cas d’écart du véhicule (vitesse supérieure à 80 km/h).
L’utilisation de ce système est surtout optimale sur les autoroutes et les voies rapides.
Le système d’alerte au franchissement involontaire de ligne ne peut, en aucun cas, remplacer la vigilance et la responsabilité du conducteur.
Activation
Neutralisation
L’état du système reste en mémoire à la coupure du contact.
Alerte de franchissement involontaire de ligne
Détection
Vous êtes alerté par la vibration de l’assise du siège conducteur :
Aucune alerte n’est transmise tant que le clignotant est activé et pendant environ 20 secondes après l’arrêt du clignotant.
Une alerte peut être émise en cas de franchissement d’un marquage de direction (fl èche) ou d’un marquage non normalisé (graffi ti).
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, le témoin de service s’allume, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction.
Consultez le réseau CITROËN.
La détection peut être perturbée :
|
Régulateur de vitesse
Mesure de place disponibleAccessoires
Un large choix d'accessoires référencés
par PEUGEOT et pièces d'origine
sont proposés par le Réseau.
Ils bénéfi cient tous de la référence
PEUGEOT.
Ces accessoires et ces pièces après
avoir été ...
Services d'entretien
Soyez toujours extrêmement prudent afin
de ne pas endommager le véhicule et de
ne pas vous blesser lorsque vous faites
des travaux d'entretien ou une
inspection.
Si vous avez des doutes concernant une
inspection ou un entretien sur votre
véhicule, nous vous recommandons
fortement de ...
Trousse de secours
La trousse de secours peut être rangée dans l'accoudoir central arrière.
Fig. 230 Accoudoir central arrière : casier de rangement de la trousse de secours
Pour ouvrir le casier de rangement, tirez la poignée => fig. 230 vers le
haut.
La charge ...